NICE3000new一體機由主控板和驅動部分組成。

若在使用過程中，出現E02、E03、E04等過電流故障，可以通過以下方法，判斷驅動板是否損壞。

【檢測方法】

① 檢測下橋是否導通

數字萬用表打到二級管檔，紅表筆對母線負端（-），黑表筆依次測量R、S、T、U、V、W和PB。

若測量RST時的，顯示值一樣或相近，測UVW時，顯示值一樣或相近，且顯示值均在0.4~0.6之間，說明驅動板正常；若有一組的萬用表值是無窮大或短路，則為驅動板損壞。

② 檢測上橋是否導通

數字萬用表打到二級管檔，黑表筆對正母線正端（+），紅表筆依次測量R、S、T、U、V、W和PB。

若測量RST時的，顯示值一樣或相近，測UVW時，顯示值一樣或相近，且顯示值均在0.4~0.6之間，說明驅動板正常；若有一組的萬用表值是無窮大或短路，則為驅動板損壞。

更換主板之后，需要重新調試：

1)根據現場電機參數，設置F0、F1組參數。

2)根據電氣原理圖，設定輸入輸出參數（F5組）。

3)重新進行電機調諧、井道自學習和相關功能調試。

問題一：更換主板，不重新電機調諧的方法？

答：① 手動輸入原來主板的F0、F1參數、F5組功能參數。② 更改F1-06、F1-08，需將F0-01=0面板控制模式。③ 重新斷電上電，恢復F0-01=1 為距離控制。

問題二：NICE3000主板更換成NICE3000new主板 ，注意哪些？

答：① 接線：NICE3000new主板后面多出來的5PIN端子不接。② 參數：設置F1-25電機類型，同步機設為1，異步機設成0。③ 如果用在異步機現場，需要配置MCTC-PG-A2的PG卡。④ 并聯，CAN2端子無法使用，使用NICE3000的方式進行并聯。方法參見P23。

問題三：NICE3000new主板更換成NICE3000主板，注意哪些？

答：① 多出來的5PIN線不接。② 注意：NICE3000主板是同異步分開的。③ 電機調諧時，報E02、E20或E33故障，需確認FF-01機型參數和一體機功率等級是否一致。

問題四：異步機現場，NICE3000主板更換成NICE3000new主板，檢修運行出現以下問題的處理方法？

答：① 抖動厲害或者報E38，調換AB相。② 報E10或E16故障，為相序問題，調換UVW任兩相。

問題五：更換主板之后，報E51、E52、E57與轎頂板、外呼板、底層的通訊故障？

答：① 首先確認相應的轎頂板、外呼板、底層的接線正確。②有可能是通訊協議不符，請聯系電梯廠家，更換為原電梯品牌的配件。

【故障現象】

電梯一旦啟動運行，用戶電源的總漏保開關跳閘

【排障流程】

用萬用表電流（mA，交流）檔檢測一體機PE端子與電源線的PE之間的電流值

① 磁環使用方法

1)輸入電源線與動力線加繞磁環方法如圖

輸入電源線與動力線加繞磁環（至少繞制3 匝以上）

套磁環時，建議優先考慮在輸入電源線上套磁環，并且PE不能繞在磁環上！

2)現場可根據輸入線的線徑不同選擇不同規格的磁環

【故障現象】

電梯運行到端站（頂層或者底層）碰到換速開關后，急換速爬行到門區

【排障流程】

注：① 詳見下文。

【詳細檢測方法與處理措施】

① 如何換算換速距離

強迫減速開關距端站平層插板的距離為強迫減速距離L，其計算方法為：

L：強迫減速距離；V：額定梯速(F0-04)；F3-08：特殊減速度

特殊減速度(F3-08)的出廠值為0.9m/s2，根據不同額定速度計算出強迫減速距離，下表強迫

減速距離都是在特殊減速度為0.9m/s2( 出廠值) 的情況下計算所得；

【故障報警】

【排障流程】

【詳細檢測方法與處理措施】

① 檢測動力線纜是否短接或虛接

動力線纜UVW對PE短路確認方法：將動力線纜與一體機和電機均斷開，萬用表調到電阻檔，依次測量PE與UVW之間的阻值，若阻值不是無窮大，則該相線纜與PE短路。

② 檢查一體機型號設置是否正確

NICE3000new系列一體機型號與FF-01設定值對應關系如下表所示，請按下表進行檢查。

③ 檢測電機UVW是否對PE短路

檢測電機U、V、W、PE間是否有短路，用萬用表分別測U、V、W與PE間的電阻，若測出組值不是兆歐級，則表示該相與PE短路。

現場 UCMP 手動測試步驟：

1、系統處于檢修狀態，檢修開關有效

2、電梯停止在門區位置，保持門鎖閉合

3、小鍵盤觸發：F-8設置為7，或者功能參數F3-24設為2;設置完畢，主板顯示E88，表明系統進入測試狀態。

4、斷開門鎖回路（接口板UCMP插件)

5、手動按住檢修上行/下行，封門接觸器輸出，啟動檢修運行

6、電梯在運行脫離門區后，硬件UCMP模塊將會取消門鎖短接，此時電梯報 E65（UCMP故障），電梯停止運行。記錄下轎廂離開層站的距離。

測試完成后按照下面步驟復位：

①檢修狀態；

②復位附加制動器（異步電機）；

③復位測試開關；

④用操作器紅色按鍵或者小鍵盤F-2=1清除故障；檢修轉為正常，系統進行返平層。

【參數F5-34、F5-35監控】

參數F5-34是主控板輸入輸出端子監控，參數F5-35轎頂板及內外召喚板輸入輸出輸入輸出端子監控。

數碼管顯示從左至右依次為5、4、3、2、1，段碼亮表示該信號有效，各數碼管對應信號參照下表。

【參數FA-12監控】

參數FA-12顯示電梯當前狀態。

數碼管顯示從左至右依次為5、4、3、2、1，5、4組合表示電梯的狀態，2、3位不顯示，1位表示門1的狀態，對應含義如下表所示。

1、系統處于檢修狀態，檢修開關有效

2、讓電梯停止在次頂層門區位置，保持門鎖閉合

3、小鍵盤觸發：F-8設置為8，設置完畢，主板顯示E88，表示進入測試狀態

4、門鎖有效后，封星、運行接觸器輸出、抱閘接觸器不輸出

5、系統根據設定的制動力相關參數開始輸出力矩，如果檢測不合格，立即報E66（制動力不合格），電梯停止運行，故障不可復位，必須重新做制動力測試，且結果為1：合格自動復位

E20-009故障原理

1、無稱重啟動過程中，反饋速度異常超過軟件內設定值；

2、運行過程中，速度偏差超過額定頻率的一定比例。

有可能的原因：

1、速度環或者電流環太強（包括零伺服參數）

2、編碼器干擾（特別偶爾報故障情況下）

3、編碼器相序和輸出相序反向

4、電機參數或者編碼器線數錯誤

5、輸出缺相（安全或者門鎖回路虛接導致接觸器偶爾吸合不好）

6、機械卡死導致啟動力矩偏差較大

7、非機械原因，重新做主機自學習，看學出來F2-06/07的值，根據F2-06/07的值對F2-11/12/13進行更改(小功率主機 F2-11=F2-06除以10）

E16故障是設定速度和反饋速度偏差過大，有可能是下面幾種原因 ：

1、電梯運行時輸出缺相，從一體機的UVW到電機UVW有接觸不良或者不通

2、電梯運行時輸入電壓不夠，電壓偏低

3、安全回路或者門鎖回路觸點有接觸不良或者誤動作的情況，導致運行中運行接觸器吸合不好

4、負載太大，電機功率不夠，常見于125%運行試驗中